利好因素增多 钢价上涨有望?
　　近日，国内外市场连连出现利好，宏观经济面走强，市场对后期钢材的需求似乎又乐观了不少，外需内需都在稳步回升。
　　目前欧洲经济已总体向好，已带动北欧国家钢材市场需求稳步回升，因而成为国内钢材厂商提供了难得的商机。就外部市场而言，发达经济体增速已稳步回升，无疑将对国内钢铁行业开拓外需产生积极影响。北欧国家对进口钢材需求量较大，因而钢材价格已有回升。
　　而在进口方面，社科院报告显示，第3季度末较第2季度末，中国进口量最大的原油、铁矿石、大豆、钢材以及煤等五种大宗商品当中，煤炭价格出现下跌，铁矿石、原油、大豆和钢材价格均有所上涨。事实上，中国进口大宗商品价格指数从第2季度末的93.5迅速反弹至8月末的99.6，上涨幅度达6.1%，已经基本收复了第2季度的跌幅。
　　另外，据了解，虽然地方政府的资金很紧张，但是却都意识到铁路的重要性，现在对地方铁路的投资很积极，尤其是获得城际铁路建设主导权以后，对城际铁路的建设开始提速。今年1至9月全国铁路完成投资3286.96亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元，为计划的63.2%，比上年同期增加356.01亿元，增长12.2%;地方铁路完成投资14.04亿元，比上年同期增加10.44亿元，增长289.2%。
　　而且，上海自贸区的成立无疑将引发航运业的利好，继而促进钢铁行业的复苏。而航运业及集装箱的发展必然带动板材的利好。近期市场一直在稳步回升。
　　一系列的利好因素迎面扑来，似乎要将钢市的阴霾一扫而空，而在这些利好因素的作用下，自8月底以来持续弱势的钢价似乎也马上就会强势反弹，一改之前的弱势格局。然而，笔者认为，在看到这些利好因素的同时，国内钢市的利空消息对钢价的影响仍是一个不可忽略的存在。
　　据中国协最新数据显示，9月下旬全国预估粗钢日产量215.2万吨，增量0.85万吨， 旬环比上涨0.42%。其中重点企业粗钢日产量178.8万吨，增量0.85万吨，旬环比上涨0.48%,再创新纪录。当月全国累计日产量214.16万 吨，较8月实际粗钢产量增加0.16%。十月上旬重点企业粗钢日产量176.41万吨，减量2.39万吨，旬环比下降1.34%;全国预估粗钢日产量212.81万吨，减量2.39万吨，旬环比下降1.15%。
　　从九月份及十月上旬粗钢产量来看，笔者认为，十月上旬粗钢产量虽有所回落，但其下降时受国庆假期影响而并非钢厂主动减产，而且目前社会粗钢产量依然处于高位。市场供需矛盾并未有所缓解。而且，虽说市场铁路、造船、汽车等行业对钢材有需求，但是目前天气逐渐变冷，近几日各地降温明显，随着天气转冷，深秋、寒冬近在眼前，一些户外施工如：房地产、基建等将会受到影响，后期需求难免会缺乏支撑。
　　由此来看，虽然9月经济数据表现出经济向好的迹象，钢市利好因素也较多，但在目前粗钢日均产量仍处高位，冬季用钢需求逐渐减弱，原料价格后期走势仍有下跌空间，钢厂调价也逐渐显现震荡下调的情况下，后期钢价继续震荡偏强调整的动力已明显不足，就更不要奢望“银十”钢价还能够有多大的上涨行情了。

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