钢厂产量依旧“高高在上” 供高需低格局难改
　　据最新数据显示：5月中旬某协会会员单位粗钢日均产量174.05万吨，环比下降0.4%;预估全国日均产量218.54万吨，环比下降0.3%。数据同时显示，5月中旬末，该协会会员企业的钢材库存为1368.05万吨，较上一旬增加59.00万吨。
　　在钢材消费转入淡季之时，粗钢日均产量却持续居于高位，迫于库存压力，大型钢厂纷纷下调出厂价，淡季氛围愈加明显，下游订单滑落、需求持续不振，种种利空压制下，近期中厚板市场颓势弥漫，中厚板市场难以出现反弹之势，依然维持弱势向下运行。具体分析如下：
　　目前来看，由于淡季效应凸显，南方地区也逐渐步入雨季，对下游工地影响比较大，后期钢材社会库存加速下滑的可能性偏小。由于汇丰中国5月制造业PMI预览值跌破荣枯线，预示国内经济状况仍不佳，下游需求难见起色，钢市疲弱运行，钢厂对原料的采购积极性较低，致原料市场连续处于弱势，据了解，截止5月30日，唐山钢坯在2930元，本月以来累计下跌200元/吨左右，国产矿市场继续下滑，而螺纹期货破位下跌，钢材价格跌速也有加快。同时，铁矿石港口现货库存连续三周走高，钢厂减产力度不足，短期进口矿方面价格仍有下跌的空间，原料面难以提供有效支撑，贸易商对后市信心较难提振，或将继续影响现货价格走弱。
　　而目前钢厂并无明显减产检修计划，考虑到铁矿石、焦煤等原材料价格下跌，钢厂当下减产意愿比较低，淡季需求面终难放量，持续的成交不畅也令市场信心严重不足，尽管各地到货量不多，但总体消化速率明显趋缓，而高温天气逼近，需求颓势或愈发严重，倒逼市价无奈走弱。
　　中厚板市场需求不足，这主要是受到下游造船行业需求持续低迷的抑制。中船协最新发布的数据显示，1～3月份造船完工量945万载重吨，较去年同期的1121万载重吨下降了15.7%，虽然新承接订单量今年的形势要好于去年，1～3月份为957万载重吨，比2012年同期增长71.1%，但却难以在短期内转化为生产需求，要知道近年来船板在中板的品种板当中要占50%以上，而普碳板及低合金板也在造船领域有着很多的应用。因此，船市的低迷，特别是国际船运行业的萎缩，对我国发展中厚板产业是极为不利的。
　　数据显示，截止到5月24日当周，全国钢材库存下降2.37%至1843.97万吨，其中中厚板库存下降1.75%至147.31万吨，总体上看，库存降幅较前周有所萎缩。综合而言，在市价下跌、亏损放大的情况下，钢贸商纷纷降低订货量，确保低仓操作，二季度以来，中厚板社会库存总量已转入下行通道。今年6月底前，中厚板市场着实缺乏基本面的有力支撑，短期前景仍令人担忧，若钢厂不能有效控制产量，市场资源供过于求的状况不能被扭转，市场价格依然维持弱势下行运行。

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